触及单元：深圳市前海深港当代服务业劝诱区照看局、深圳市交通运载局南山照看局、南山街说念职业处、立桥城购物中心

近日，有市民向记者反馈，流通南山执行西席集团南海中学与地铁9号线怡海站的一条地下过街通说念虽已建成，却耐久阻滞闲置。据悉，该过街通说念横跨月亮湾大路，西连怡海地铁站，东连南海中学，因现在无法通行，不少师生和市民只可绕行车流密集的月亮湾大路骨干说念，存在一定的安全隐患。

市民反馈

通说念闲置太糜掷过街惶惶不安

“这个通说念建了这样久一直锁着，果然太糜掷了。月亮湾大货车多、车速又快，孩子每六合学过马路，咱们作念家长的心一直悬着。”陈先生(假名)无奈地暗意。

月亮湾大路与前海大路十字街头车流致力。

据了解，月亮湾大路是南山区交通骨干说念，平素大型货车、私家车、电动车通行量遍及，车流密集、车速较快。陈先生告诉记者，现在从怡海地铁站C口前去南海中学的师生及左近住户，只可绕行大地的月亮湾大路十字街头过街。这不仅大幅增多了通勤距离，夙夜岑岭时段东说念主流、车流交汇，横穿马路的危机让不少家长忧心忡忡。

若通说念绽开，可大大缩小通行距离和幸免大地车流。

记者检索舆图发现，南海中学与怡海地铁站分辩位于月亮湾大路东西两侧，直线距离不及200米，而地下通说念西侧收支口距离地铁站C口仅约50米，东侧收支口连通至学校西门。若通说念绽开使用，师生及市民过街可快速直达校园和立桥城购物中心，不仅能透彻逃匿大地车流风险，还能大幅缩小通行距离。

记者访问

通说念收支口被围挡过街需绕行致力路口

随后，记者前去现场核实。因通说念阻滞，记者实测从地铁站C口到学校需绕行前海大路与月亮湾大路的十字街头，走路距离增多至800米。值得属想法是，记者还看到，该十字街头东说念主行绿灯通行时长仅约15秒，全天大型货运车辆来去往往，电动车、东说念主流交错羼杂，避让空间有限，稍有失慎易激发事故，通行环境存在较大隐患。

地下过街通说念西侧收支口，象征辅导可通往南海中学。

地下过街通说念东侧收支口，与南海中学紧邻。

此外，记者还不雅察到，华体会体育app官网现在这条地下通说念的大地收支口工程已一齐完工，举座外不雅与地铁口无异。其顶棚结构、玻璃立面、扶手电梯、通行台阶均建设完成，收支口还昭彰标注着“立桥城南海中学”的辅导象征，硬件配套已具备绽开通行要求。但现在，两侧收支口分辩被铁马护栏和卷闸门封住，通说念口还堆放着施工物料，未见对外绽开通行的迹象。

部门复兴

复兴各有不同过街通说念牵扯包摄不解

值得一提的是，记者在访问现场，弥远未发现这条地下过街通说念的有关工程信息和牵扯包摄。

但针对该通说念耐久未通畅的问题，记者查询了解到，早在2024年12月，就有市民在政务平台留言反馈此事。留言中提到，怡海地铁站南侧预留门洞链接月亮湾大路的过街通说念及南海中学门口路段处于零落情景，计议该通说念的诡计、建设及通畅时辰。

对此，深圳市前海深港当代服务业劝诱区照看局回复称：“9号线怡海地铁站诡计建设了一处跨月亮湾大路的地下东说念主行通说念，该通说念在月亮湾大路东侧出大地，流通南海中学。该技俩非我局投资建设及监管，提议参谋市交通运载局。据了解，有关部门已介入各项手续办理，争取尽快完成有关要领，早日通畅。”

过街通说念东侧收支口张贴有辅导，却无单元题名。

随后，深圳市交通运载局南山照看局暗意：“经核实，该通说念现在尚未向我局央求办理派遣手续。”另据南山照看局泄露，经与属地街说念了解，该技俩施工单元正在耕种地下通说念收支口的损坏卷闸门，完成后可收复通行功能。

南山街说念有关考究东说念主则告诉记者，该过街通说念由立桥城购物中心考究建设。记者随后致电市场方面参谋，适度发稿暂未收到回复。

牵扯挂空挡建而毋庸比不建更缺憾

一条流通地铁站与学校的地下过街通说念，硬件完备、象征昭彰，却耐久阻滞闲置。师生和市民不得不绕行车流密集、大货车往往的月亮湾大路。这不仅是环球资源的糜掷，更埋下了不小的安全隐患。

令东说念主迷糊的是，靠近市民的追问，前海照看局称“非我局投资建设”，市交通运载局南山照看局说“未办理派遣”，街说念则指向“市场考究”。三方各有说法，牵扯包摄就此放弃，而安全隐患和民生痛点却实确切在地摆在目前。

“尽快完成有关要领”“耕种损坏卷闸门”……这些复兴听起来王人在鼓励，实则阑珊明确的牵扯主体和时辰表。民生无小事华体会体育app官网，尤其是触及学生和市民逐日通勤安全。设施建而毋庸，比不建更令东说念主缺憾。